Recaro座椅实测：哪款适合你？作为一个对Recaro座椅情有独钟的收藏家，我来分享一下自己使用过的几款Recaro座椅：RS-GE、CS和FN2。总共有7把座椅，真是让我大开眼界。RS-GE：赛道上的最佳伙伴 🏁首先说说RS-GE，这款座椅的贴合性真的是没得说，无论是大腿、腰部还是肩部，都能牢牢地固定住你。弹力布的包裹和柔软的泡沫填充，在小G值的时候还是挺舒服的。不过，包裹相对较薄，在大G值的时候很容易就被压到底，和背板直接接触。虽然这样能加强你对车辆的感知，感觉自己的身体延伸到了四个轮胎上，但在赛道上简直是最佳选择。缺点就是靠背不能调，长时间驾驶和颠簸路面会让背部疲劳。而且不能快翻，双门车的后排几乎不能进人。CS：颜值担当 🎨接下来是CS，这款座椅的最大特点就是颜值高。不过，似乎不是为亚洲人体型设计的，我坐进去感觉最不贴合。坐垫和侧翼的皮质包裹比RS-GE更柔韧，没有那么软。优点是无论高低G值，座椅都比较舒适。不过在激烈驾驶的时候，整体感知没有RS-GE那么清晰，夏天穿得少的时候也会有旷量，不会像另外两款那么贴合。靠背可以调节，找到相对舒适的角度，不过旋钮式调节真是反人类。FN2：独特设计 🎨然后是FN2代工的这对座椅，贴合性介于RS-GE和CS之间。这个座椅的特点鲜明，靠背和坐垫的填充物最厚，但腿部和背部侧翼是直接在硬板子上蒙了一层皮。所以感觉有点割裂，坐垫和靠背软得不像桶椅，腿部和侧翼硬得像F1。这个椅子不仅可以调靠背，还可以调高低。虽然没有称过重，但滑动的时候能明显感觉到这个座椅很沉，可能比另外两个加起来都重。总结与推荐 📝最后说说怎么选吧。如果你经常下赛道和跑山，选RS-GE就对了，这款是最轻的，光座椅4.5kg，应该是Recaro全系列最轻的。不过真的要吐槽一下Recaro，原厂的L板➕滑轨➕底座重得吓人，有10多kg，并不能偷轻多少。比起BRZ原厂那个带气囊的座椅，也就轻了3kg不到。如果是走街➕偶尔跑山下赛道，选CS吧，颜值在线，支撑和舒适性也还可以。追求性价比和综合性能的话，就买SR4吧[偷笑R] 02‑07 暂无评论内容
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